在汽车电子技术飞速发展的今天，车辆防盗报警系统已成为保障用户财产安全的核心模块。然而，看似简单的“防偷报警”功能背后，实则交织着多国法规的强制性要求、技术标准的迭代演进，以及用户需求与公共利益的微妙平衡。浙江正版全年资料免费大全工程师下面为企业详细解读相关信息，供大家参考。

　　1.动力防盗报警

　　新版防盗法规GB 15740-2024《汽车防盗装置》已发布，更新了有关汽车动力防盗报警的要求，也就是在动力止动装置或转向、传动、换挡、制动锁止等动力防盗装置被非法入侵时发出报警信号。根据GB 15740-2024要求，车辆防盗装置可选装声觉或视觉报警装置，或选装防止车辆被盗用的附加装置。

　　如采用声学信号，应持续25s~30s，由车辆上的声响报警装置或其他装置发出。

　　如采用光学信号，应持续25s~300s，由车辆危险警告信号和/或乘客舱灯的闪烁发出。

　　2.车身防盗报警-欧标

　　防盗法规领域还有一项更易感知的车身防盗报警，其在车身被非法入侵时(如锁车状态强行拉门把手或破窗)触发，此时要求车辆鸣笛并打开双闪。与GB 15740-2024相对应的UN R116法规，在动力防盗基础上，提出了车辆报警系统(VAS)、报警系统(AS)，也就是车身防盗报警要求。

　　根据UN R116法规，车辆报警系统至少应能探测到任一车门、发动机罩、行李箱被打开并发出报警信号，至少包括听觉信号，此外还可包括视觉报警信号装置或无线报警装置(无线传呼机)。

　　3  车身防盗报警-国标

　　在强制性国家标准GB 20816-2006《车辆防盗报警系统 乘用车》中，也提出了针对车身防盗设计的规定，要求车辆能探测出任何车门、行李厢门、前盖或者发动机仓盖被打开，并发出报警信号，此外还能阻止车辆依靠自身动力移动。

　　GB 20816 主要技术指标与UN R116一致，但也有差异，如提出了防盗报警装置的过电压、短路、耐腐蚀等电气性能要求。并且GB 20816既适用于作为车辆原装设备的车辆防盗报警系统，也适用于交付车辆后安装的车辆防盗报警系统。